Aquí vemos a este Viscount de Air France, curiosamente con matrícula inglesa, recibiendo las atenciones del handling del aeropuerto barcelonés. Atención a los coches, un Citroen y detrás un Renault 4L. Al fondo puede verse la antigua torre de control, la primera de las tres que todavía pueden verse en El Prat. De este cuatrimotor turbohélice se construyeron un total de 380 ejemplares que sirvieron en 30 aerolíneas.
Foto para la historia,que seria de AC ,sin estas fotos i los relatos adjuntos? estos malditos Viscounts ,con el pitido de sus propulsores ayudaron a que muchos tengamos grados de sordera elevados, que li farem no! Saludos.AMO
zaza
1-15-2009 18:27:34
Si los Dart eran y siguen siendo unos motores excelentes pero ruidosos, pero en este avión dieron un resultado legendario y lo convirtieron tal vez en el turboheliner comercial mas longevo de la historia si quitamos algunos bichos ruros y al F-27 y otros aviones pequeños. En malaga seguian tan telendos en 1970. Estupendo documento.
Taipan
1-15-2009 21:42:46
Sí, eran unos motores realmente ruidosos... y encima tenía cuatro, como el BAe 146, cuando lo normal en aviones de su tamaño es que sean bimotores... Excelente foto del viejo Viscount. La razón de la matrícula G-ATDU es que se trata de un alquiler de este V.739 (c/n 87) de British Eagle a AF...
position&hold
1-15-2009 21:46:23
Buenísima imagen, y sobretodo el detalle del 4L y la furgoneta Citroën, una foto muy simpática. Y tanto que os quejáis, y lo que daría yo por escuchar como suena el famoso RR Dart...
EC-LEMD
1-15-2009 22:56:09
Fantástica foto. Curioso el tamaño de las ventanillas de pasajeros vs las de cabina. 5*.
Pere
1-15-2009 23:14:31
Muy buen documento. Gracias y no te canses de subir fotos como ésta.******** (Ojo, ¿la matrícula no es G-ATDU ?) Saludos.
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