AviationCorner.net - Fotografía aeronáutica - Douglas DC-7C(F)

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  Avión  
Japan Airlines
Douglas DC-7C(F) (JA6303)  
  Fecha y lugar  
Desconocido (USA) 
1963
  Fotógrafo  
  Comentarios  
Desarrollado bajo los requerimientos de la PAN AM de tener un avión transatlántico, Douglas fabricó una versión de largo recorrido del DC-7 -la "C"- a la que denominó "Seven Seas" (121 aparatos, primer vuelo 20 de diciembre de 1955). Su mejora respecto a las versiones anteriores suponía tener alas alargadas unos 3 metros, su fuselaje en 1 metro y su capacidad de combustible hasta 7,825 galones; el resultado fue un alcance superior a 9.000 kilómetros (5.600 millas). Junto con el DC-6, el DC-7 fue el avión de transporte propulsado por hélices más exitoso tras la II Guerra Mundial (se construyeron 1,042 ejemplares de ambos modelos en la planta que Douglas tenía en Santa Mónica), y sólo fueron superados por la llegada del B-707 y DC-8. (Info "Douglas Propliners: DC-1 to DC-7" de Arthur Pearcy, Airlife. 2000.)
En la imagen vemos al "City of Los Angeles" de JAL (cn. 45470) en un aeropuerto del que no dispongo datos, pero en el que se puede apreciar el handling propio de otra época...
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Comentarios
Pedro Benítez

06/02/2010 02:06:53

Qué bien, Miguel Angel! Una maravilla de foto y una descripción interesantísima!
Miguel Ángel González Espinosa

06/02/2010 20:18:19

Gracias por tu comentario Pedro.
Un saludo!
Pedro Benítez

07/02/2010 00:13:47

Es que veo este avión.. y me vienen recuerdos tan especiales...
Es idéntico al que "aniquilaron" no hace mucho en Gran Canaria. Cuesta creer que nadie supo valorar, como merecía, esta auténtica gloria de la aviación.
http://www.aviationcorner.net/show_photo.asp?id=152403
En fin. Un saludo, Miguel A. , y gracias de nuevo.
Miguel Ángel González Espinosa

07/02/2010 11:16:42

Tienes toda la razón Pedro. Se trata de aviones tan singulares que es incomprensible que no se haga nada y se les deje "morir" de esa manera... Pronto (si no ya...) nos echaremos las manos a la cabeza sólo de pensar en el patrimonio cultural aeronáutico que no se ha consevado.
Y gracias a tí; galerías como la tuya contribuyen a mantener vivo ese patrimonio.
Un saludo!
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