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José María Rebés
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19/03/2012 15:02:04
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| José María Bravo desveló uno de los secretos mejor guardados del Mosca, la ficha de dominó: «El motivo es que a los pilotos de las cuadrillas que pilotábamos los I-16 nos gustaba mucho jugar a ese juego. Y elegimos el seis doble porque, para nosotros, representaba el trabajo en equipo y nuestro papel no era, para nada, individualista».
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Juan M. Gonzalez
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19/03/2012 15:07:19
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| En efecto, cuenta Tarazona que a finales de noviembre de 1938 fue llamado al CG del 21 Grupo que estaba en Barcelona y tenia la Base en Sabadell. Era para participar en la defensa del puerto de Barcelona de los ataques de los SM-79 contra los petroleros que les abastecían. Tras hablar con Bravo, éste se iba a Francia y le dejó (el tener Tarazona su CM-193 averiado) su CM-249 equipado para patrullar por encima de los 8000 mts. e ideal para esa misión. Describe como se desarrollaron parte de esas operaciones y luego, el citado 8-12-38 va a Valls a recoger 6 “Moscas” de la Escuadrilla de Arias, que le acompaña. Al despegar para volver a Sabadell, sale Arias con sus aviones y Tarazona los sigue con el CM-249. En su carrera de despegue el motor no alcanza la plena potencia y se desploma sobre un bosque, quedando Tarazona seriamente herido y el avión irrecuperable. El 24 siguiente cita: “Ha terminado la defensa del puerto. El enemigo ha perdido dos Savoias y nosotros mi avión, mejor dicho, el de Bravo”
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Juan M. Gonzalez
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19/03/2012 16:23:40
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Francisco Tarazona, creo que cita en su libro otra razón, en el fondo muy similar, para la elección del "seis doble". Las Escuadrillas estaban nominalmente dotadas de doce aviones, que en los ataques se agrupaban como mínimo de 2 en 2 (o mas) pero nunca solos. El punto central era el de reserva, si tenían la suerte de tenerlo.
Esta pequeña discrepancia es típica de lo que cada miembro recordaba de sus experiencias de entonces, y a veces no era fiable cuando lo contó años después.
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Juan M. Gonzalez
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19/03/2012 18:28:36
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| Ojo, me refería al punto central de la "ficha de dominó"; el avión de reserva normalmente no salia (o no lo había)
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