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En esta foto podemos ver al 737-400 bautizado "Baleares" en una de sus innumerables escalas en TFN.
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Línea de vuelo de aviones participantes en el festival.
Foto escaneada de papel.
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En la exposición estática montada en Reus encontramos a esta Jungmann al lado de un moderno F-18. Todo un contraste del ayer y hoy del Ejército del Aire.
Foto escaneada de papel.
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Dirigiéndose, con las cúpulas abiertas, a la plaforma tras su vuelo de exhibición.
Foto escaneada de papel.
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El "Murcia" fue fabricado en 1975 y entregadoa Iberia como EC-CBD.
Fue matriculado unos días antes de la toma de esta diapositiva y reitardo en Baghdad en 2003.
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Adquirido por la Dirección Gral. de Aviación Civil, fue matriculado el 9 de Febrero de 1984, pasando posteriormente a SENASA. Este velero queda almacenado en Ocaña en Setbre.de 2003. Foto recibida de mi buen amigo y Cte. de Iberia Clemente Ros.
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Otra vista del Grob 102 en Ocaña. Foto recibida de mi buen amigo Clemente Ros Cte. de Iberia y gran aficionado a la Aviación Deportiva.
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Fabricado en 1966 y desguazado en Southend en 2008, este fue uno de los 10 Shorts Belfast construidos. Su último vuelo fue el 31 de enero de 2001.
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Esta CASA-Bücker, perteneció al Ejército del Aire, fue la E.3B-607. En el año 1988 el Ministerio del Aire la transfiere a la Dirección Gral. de Aviación Civil, el 8 de Abril de 1988, toma la matrícula civil EC-EFT, pasando al Aero Club José Luis Aresti y en 2009 pasa a la FIO. Foto recibida de mi buen amigo Carlos Salazar González.
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Remarks |
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El Blanik sin duda es uno de los mejores veleros que se hayan fabricado.
Foto escaneada de papel.
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Remarks |
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Una pena que ya no queden MD11 de pasaje... y dentro de no mucho tampoco habrá B742 y B744 pax. El que vemos es el 48550, apenas estuvo en las filas de AA 7 años y hoy en día aún lo opera la carguera Fedex
Nuevo en AC
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