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Mucho habrá que trabajar y mucho que gastar para poder restaurarlo.
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Descansando en Sabadell. ¿Lo veremos restaurado algún día?
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Como se puede ver ex Silver City, Spantax y las letras de su último operador, Aeroflete, prácticamente imperceptibles.
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El Dakota de la FPAC descansa cerca de la rodadura N-1 del aeropuerto de Sabadell, mientras observa la aproximación final de la Piper PA-18A-150 Super Cub con matrícula EC-JJL.
Todavía se pueden apreciar las letras AEROFLETE y Silver City, dos de sus antiguos operadores, antes de terminar abandonado cerca de La Muñoza (Aeropuerto de Madrid Barajas). En 2010 AENA lo donó a la Fundació Parc Aeronàutic de Catalunya, pero no fue hasta principios de 2012 cuando se trasladó hasta Sabadell para formar parte de su colección estática.
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Despues de estar abandonado en un rincón del madrileño aeropuerto de Barajas el C-47 (EC-ASP) apareció en la zona de la Muñoza, había sido comprado por la Fundació Parc Aeronàutic de Catalunya, donde tras pasar unos dias en el que se le desmontaron las alas, fué cargado en camiones para ser trasladado al aeropuerto de Sabadell.
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Lamentable estado de este DC-3. Mucho van a tener que trabajar los voluntarios de la FPAC para que recupere su aspecto original.
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Flota de Aeroflete en el Altet. Vemos el EC-ASP y al fondo el EC-AQB, ambos ex Spantax. A la derecha el morro del DC-4 EC-BSK que pensaba habia publicado en AC, pero que no la encuentro.
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cn. 26980. Ex. EC-WSP, OO-SBK, G-AMZB, KK202 & 43-49719.
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Foto de autor desconocido, recibida del Delegado de Spantax en Canarias D. Jesús García.
Segun me comentó D. Jesús García, la foto fue hecha en Bruselas el día en que sadría el avión hacia Madrid.
La banda azul en las ventanillas es la misma que tenía el avión en Sabena, se le puso encima el nombre de la Cía. española así como la matrícula en la cola. Se puede observar el detalle de la cuba de combustible que es de la Shell, en España habría sido de Campsa.
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Hace un par de días vi en este foro la noticia que por parte de unos entusiastas de Barcelona se va a reconstruir este avión ¡¡ENHORABUENA!!
Me alegra la noticia enormemente, maxime cuando me cupo la satisfacción de herlo volado durante mi etapa como piloto de Spantax. Aquí muestro esta foto que hice en Barajas cuando el ASP estaba "casi entero". En breve intentaré mandar otra foto del avión con la librea original de Spantax.
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Recien descargado de los dos camiones que lo trajeron a Sabadell desde Barajas. Le falta acloparle las alas.
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Su primer operador en España fue Spantax, que lo voló también para Air Mauritanie (de ahí que sobrevivan los títulos de esta compañía). A finales de los 60 fue vendido al operador de carga Aeroflete
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Es una lástima que aviones tan bonitos como este queden así para la historia. A ver si alguien sabe datos de él, está en la carretera interior del aeropuerto de Barajas que une la T-4s y la zona de cargueros.
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