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Aterrizando por la pista 12 de Valencia (VLC) en vuelo V73816X procedente de A Coruña (LCG)
MSN: 02658
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Vueling 1298 con destino Sevilla, lanzándose al aire por la 03, en uno de sus últimos servicios para Vueling. Con el inicio de la crisis del Coronavirus, el MBK fue uno de los primeros aviones en ser retirado de servicio y, a diferencia de la mayoría, no fue puesto de nuevo en vuelo, sino que fue devuelto al lessor. Tras un año aparcado en Ostrava, se incorporó a Volotea, donde todavía vuela a día de hoy. Número de serie 2658, entregado nuevo a Starflyer en enero de 2006, e incorporado a Vueling en mayo de 2014.
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Vueling 1299 procedente de Sevilla, frenando a su llegada por la 21. El MBK fue uno de los muchos aviones incorporados en primavera de 2014 para sustentar el gran crecimiento que Vueling estaba a punto de experimentar. Al igual que el EC-LZZ, provenía de la aerolínea japonesa Starflyer, y era habitual verlo en vuelos de media distancia. Como dato curioso, ambos portaban dos ADF, algo extremadamente poco habitual. Sin embargo, a fecha de toma, apenas le restaban dos meses de operación ya que, con el inicio de la pandemia, el MBK fue devuelto al lessor y almacenado en Ostrava por un período de un año. En marzo de 2021 se convirtió en el primer A320 de Volotea, donde todavía presta servicio a día de hoy. Número de serie 2658, entregado nuevo a Starflyer en enero de 2006.
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Vuelo mañanero desde Bilbao en camino a su parking en Valencia.
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Yo a ti te conozco, pero, te veo algo cambiado!!
Y es que hacía casi 4 años que el "Mike Bravo Kilo" no pasaba por delante de mi objetivo, y la última vez que lo hizo aún llevaba la cola a puntos, y no un mantel de restaurante italiano (http://www.aviationcorner.net/show_photo.asp?id=518227).
Hoy le vemos rodando vía sierra a la cabecera de la pista 03 para posteriormente despegar rumbo a Bilbao como "Volotea 3539".
MSN: 2658, entregado nuevo a la compañía japonesa Starflyer en enero de 2006.
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Aparato exVueling, con el cambio de sistema de asignación de matrículas del RNAC ha podido mantener el registro de su anterior operador
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"VLG982L", con destino Sevilla, servido hoy por el "Mike Bravo Kilo", un ex de la compañía japonesa Star Flyer, con 14 años a sus espaldas.
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Destino Londres-Gatwick (LGW/EGKK).
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